產品系列
瀏覽量:
1000
ISD4.5客車用發(fā)動機
缸徑×沖程（毫米）：107×124
排量（升）：4.5
進氣方式：增壓中冷
最大功率（馬力/千瓦）：185/136
最大扭矩（?！っ祝?00
電控系統(tǒng)：ECM
燃油系統(tǒng)：BOSCH高壓共軌系統(tǒng)
排放：國V/歐V,國IV/歐IV,歐Ⅲ
干重（千克）：381
長×寬×高（毫米）：822×742×819
零售價
0.0
元
市場價
0.0
元
瀏覽量:
1000
產品編號
所屬分類
客車用發(fā)動機
數量
-
+
庫存:
產品描述
產品優(yōu)勢
ISD系列發(fā)動機以出色的可靠性成為業(yè)內同級發(fā)動機中的“標桿”產品。隨著排放法規(guī)的日益嚴格，ISD憑借著穩(wěn)定可靠的產品平臺和可持續(xù)的技術發(fā)展優(yōu)勢，成為全國主流客車制造商的理想動力。
ISD系列4.5升全電控發(fā)動機，功率覆蓋140-300馬力，廣泛應用于6-11米公路客車、旅游客車、公交及校車。ISD運營效率高，工作周期長，持久耐用。先進的電子控制系統(tǒng)功能強大，對進氣、排氣、冷卻、燃油、制動、后處理等系統(tǒng)進行數字化智能管理，建立了發(fā)動機與子系統(tǒng)、發(fā)動機與整車之間強大的信息交流平臺，支持故障的實時監(jiān)測和預警。
ISD系列發(fā)動機自投放市場以來，以升功率高、油耗低、大修周期長、使用成本低等顯著經濟特點和節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢得到主機廠與用戶的青睞。
智能電控 ?先進的電子控制集成系統(tǒng)，超大容量的電子控制模塊，通過標準數據總線采集來自電子變速箱、ABS制動和ASR防滑等所有傳動系部件的信息，構成無縫信息流，通過高速數據通信接口共享，確保發(fā)動機在運轉過程中保持最佳工作狀態(tài)，在不同載重情況下保持高效節(jié)油和低排放，同時具有防振、防過熱、防過載等自我保護和智能診斷功能，可靠性和耐久性卓越。
高效節(jié)油 ?高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴射壓力更高，最高可達1800bar，對噴射正時和噴油量控制更加精確，燃燒更充分，經濟油耗區(qū)寬廣，燃油經濟性大幅提高，進一步改善低速性能，降噪和冷啟動表現更佳。
動力強勁 ?起步快，加速性好，爬坡有勁，超強低速扭矩輸出。
使用經濟 ?發(fā)動機子系統(tǒng)高度集成，多途徑實現節(jié)油降耗，更高的升功率，在復雜工況下運營性能穩(wěn)定可靠，動力性卓越，超長使用壽命，維護保養(yǎng)間隔長。
排放優(yōu)秀 全球通行?國V和EEV源自同一基礎平臺開發(fā)，持久可靠，傳承性強，易于升級。截止到2010年底，由康明斯排放處理系統(tǒng)工廠供應給全球發(fā)動機企業(yè)的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）已超過300,000套，用于歐V、EEV和美國EPA2010排放解決方案，可靠性得到充分驗證和廣泛認可。
產品型譜
| 發(fā)動機型號 | 排放標準 | 額定功率/轉速 kW/rpm | 巔峰扭矩 N.m/rpm | 氣缸數 | 排量 L | 進氣方式 | 后處理 |
| ISD140 50 | 國V/歐V | 103@2500 | 550@1100-1600 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISD160 50 | 國V/歐V | 118@2500 | 600@1100-1600 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISD180 50 | 國V/歐V | 132@2500 | 700@1200-1600 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISD185 50 | 國V/歐V | 136@2500 | 700@1200-1600 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISD140 51 | 國V/歐V | 103@2300 | 550@1100-1600 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISD160 51 | 國V/歐V | 118@2300 | 600@1100-1600 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISD185 51 | 國V/歐V | 136@2300 | 700@1200-1800 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISDe140 40 | 國IV/歐IV | 103@2500 | 550@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISDe160 40 | 國IV/歐IV | 118@2500 | 600@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISDe180 40 | 國IV/歐IV | 132@2500 | 700@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISDe140 41 | 國IV/歐IV | 103@2300 | 550@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISDe160 41 | 國IV/歐IV | 118@2300 | 600@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISDe185 41 | 國IV/歐IV | 136@2300 | 700@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | SCR |
| ISDe140 30 | 歐III | 103@2500 | 450@800-1700 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | / |
| ISDe160 30 | 歐III | 118@2500 | 600@1200-1700 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | / |
| ISDe180 30 | 歐III | 136@2500 | 650@1200-1700 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | / |
| ISDe140 31 | 歐III | 103@2500 | 550@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | / |
| ISDe160 31 | 歐III | 118@2500 | 600@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | / |
| ISDe185 31 | 歐III | 136@2500 | 650@1400 | 4 | 4.5 | 增壓中冷 | / |
未找到相應參數組，請于后臺屬性模板中添加
上一個
D4.0客車用發(fā)動機
下一個
ISD6.7客車用發(fā)動機
相關產品
-
280-400馬力（206-294千瓦）
國六/歐VI
卓越品質 技術創(chuàng)新實現高效運營
歷經嚴苛測試，多種“極端環(huán)境”適應開發(fā)，創(chuàng)新設計，打造品質可靠的高效動力。L9客車用發(fā)動機0.00280-400馬力（206-294千瓦）
國六/歐VI
卓越品質 技術創(chuàng)新實現高效運營
歷經嚴苛測試，多種“極端環(huán)境”適應開發(fā)，創(chuàng)新設計，打造品質可靠的高效動力。 -
230-320馬力（169-231千瓦）
國六/歐VI
智能科技，實現“人、車、機”便捷交互
康明斯ADEPT?智能系統(tǒng)，通過可預見性巡航，可預見性換檔，智能滑行等智能科技，根據道路地圖，車輛實時狀況等綜合信息管理車速和換檔策略，為客戶提供動力性和經濟性的最佳平衡。D6.7客車用發(fā)動機0.00230-320馬力（169-231千瓦）
國六/歐VI
智能科技，實現“人、車、機”便捷交互
康明斯ADEPT?智能系統(tǒng)，通過可預見性巡航，可預見性換檔，智能滑行等智能科技，根據道路地圖，車輛實時狀況等綜合信息管理車速和換檔策略，為客戶提供動力性和經濟性的最佳平衡。 -
180-260馬力（132-191千瓦）
國六/歐VI
鏈合創(chuàng)新，顯著提升工作效率
隨著排放技術的不斷提升，關鍵零部件對發(fā)動機的作用更加明顯?？得魉箵碛腥筷P鍵零部件的研發(fā)和生產能力。包括排放處理系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、燃油及電子控制傳感系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)等。國六產品全價值鏈升級開發(fā)，為您帶來性能更加優(yōu)異、穩(wěn)定的發(fā)動機B6.2客車用發(fā)動機0.00180-260馬力（132-191千瓦）
國六/歐VI
鏈合創(chuàng)新，顯著提升工作效率
隨著排放技術的不斷提升，關鍵零部件對發(fā)動機的作用更加明顯?？得魉箵碛腥筷P鍵零部件的研發(fā)和生產能力。包括排放處理系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、燃油及電子控制傳感系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)等。國六產品全價值鏈升級開發(fā)，為您帶來性能更加優(yōu)異、穩(wěn)定的發(fā)動機 -
190-220馬力（140-162千瓦）
國六/歐VI
超越經典，引領行業(yè)的品質動力
小身材，大能量，依然是您的不二之選。 -
150-195馬力（110-143千瓦）
國六/歐VI
源自歐美，植根中國的匠心定制之作
結構小巧緊湊，扭矩輸出優(yōu)異，動態(tài)智能控制，助力提升整車性能。D4.0客車用發(fā)動機0.00150-195馬力（110-143千瓦）
國六/歐VI
源自歐美，植根中國的匠心定制之作
結構小巧緊湊，扭矩輸出優(yōu)異，動態(tài)智能控制，助力提升整車性能。 -
型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴
缸徑×沖程（毫米）：107×124
排量（升）：6.7
進氣方式：增壓中冷
最大功率（馬力/千瓦）：300/220
最大扭矩（?！っ祝?100
電控系統(tǒng)：ECM
燃油系統(tǒng)：BOSCH高壓共軌系統(tǒng)
排放：國V/歐V,國IV/歐IV,歐Ⅲ
干重（千克）：519
長×寬×高（毫米）：940×742×837ISD6.7客車用發(fā)動機0.00型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴
缸徑×沖程（毫米）：107×124
排量（升）：6.7
進氣方式：增壓中冷
最大功率（馬力/千瓦）：300/220
最大扭矩（?！っ祝?100
電控系統(tǒng)：ECM
燃油系統(tǒng)：BOSCH高壓共軌系統(tǒng)
排放：國V/歐V,國IV/歐IV,歐Ⅲ
干重（千克）：519
長×寬×高（毫米）：940×742×837 -
型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴
缸徑×沖程（毫米）：114×145
排量（升）：8.9
進氣方式：增壓中冷
最大功率（馬力/千瓦）：380/280
最大扭矩（?！っ祝?700
電控系統(tǒng)：ECM
燃油系統(tǒng)：康明斯高壓共軌系統(tǒng)
排放：國V/歐V,國Ⅳ/歐Ⅳ,歐Ⅲ
干重（千克）：704
長×寬×高（毫米）：1130×837×1019ISL8.9客車用發(fā)動機0.00型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴
缸徑×沖程（毫米）：114×145
排量（升）：8.9
進氣方式：增壓中冷
最大功率（馬力/千瓦）：380/280
最大扭矩（?！っ祝?700
電控系統(tǒng)：ECM
燃油系統(tǒng)：康明斯高壓共軌系統(tǒng)
排放：國V/歐V,國Ⅳ/歐Ⅳ,歐Ⅲ
干重（千克）：704
長×寬×高（毫米）：1130×837×1019 -
型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴
缸徑×沖程（毫米）：116.5×148
排量（升）：9.5
進氣方式：增壓中冷
最大功率（馬力/千瓦）：400/295
最大扭矩（牛·米）：1700
電控系統(tǒng)：ECM
燃油系統(tǒng)：康明斯高壓共軌系統(tǒng)
排放：國V/歐V,歐Ⅲ
干重（千克）：704
長×寬×高（毫米）：1149×767×1105ISL9.5客車用發(fā)動機0.00型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴
缸徑×沖程（毫米）：116.5×148
排量（升）：9.5
進氣方式：增壓中冷
最大功率（馬力/千瓦）：400/295
最大扭矩（?！っ祝?700
電控系統(tǒng)：ECM
燃油系統(tǒng)：康明斯高壓共軌系統(tǒng)
排放：國V/歐V,歐Ⅲ
干重（千克）：704
長×寬×高（毫米）：1149×767×1105 -
機械式發(fā)動機0.00
產品咨詢
WRITE A MESSAGE TO US
客戶留言
描述：
版權所有：湖北美標集團 鄂ICP備20064386號-1 網站建設：中企動力 宜昌 中文網址：湖北美標集團.網址 美標康盛.網址
本網站已支持IPv6訪問
0710-2869968
在線咨詢 